湖南發(fā)電機(jī)維修康亮發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系統(tǒng)的特點(diǎn)與組成
湖南發(fā)電機(jī)維修康亮發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系統(tǒng)的特點(diǎn)與組成
(1)保持供電的連續(xù)性和可靠性。柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系統(tǒng)能準(zhǔn)確而迅速地調(diào)節(jié)柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行。當(dāng)發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)不正常狀況時(shí),自動(dòng)化控制系統(tǒng)能正常判斷和及時(shí)處理,發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警信號和緊急停機(jī),避免損壞發(fā)電機(jī)組。同時(shí),還能自動(dòng)的起動(dòng)備用發(fā)電機(jī)組,縮短電網(wǎng)斷電時(shí)間,保證供電的連續(xù)性。
(2)提高電能質(zhì)量指標(biāo)和運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性,并使各用電設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。用電設(shè)備對電能的頻率和電壓都有較高要求,允許的偏差范圍都是很小的。自動(dòng)調(diào)壓器可使電壓保持恒定,操縱調(diào)速器來調(diào)節(jié)頻率。自動(dòng)化柴油電站依靠自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置完成頻率和有用功率的調(diào)節(jié)。
(3)加快控制和操作過程,提高系統(tǒng)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。實(shí)現(xiàn)柴油電站自動(dòng)化后,能及時(shí)改變運(yùn)行工作狀況以及適應(yīng)系統(tǒng)要求,機(jī)組操作過程按預(yù)定的次序不間斷的進(jìn)行,并可不斷監(jiān)視器完成情況。以應(yīng)急啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組為例,如果采用人工操作,最快也要5-7分鐘,采取自動(dòng)控制的話,通常不到10秒就能啟動(dòng)成功,恢復(fù)供電。
(4)減少操作能源,改善勞動(dòng)條件。機(jī)房運(yùn)行時(shí)的環(huán)境條件相當(dāng)惡劣,影響操作人員的健康。自動(dòng)控制系統(tǒng)為無人值班創(chuàng)造了條件。
(5)發(fā)電機(jī)組采用一體化結(jié)構(gòu),安裝方便。 發(fā)電機(jī)組采用單片微機(jī)作為控制器的主機(jī)。由于發(fā)電機(jī)組采用微機(jī)控制技術(shù),其軟件又增加對干擾信號的識別判斷,有效地防止控制系統(tǒng)的誤動(dòng)作,因而提高了發(fā)電機(jī)組的可靠性和系統(tǒng)的檢測精度。發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制和監(jiān)測保護(hù)的功能均用程序語言輸入可編程只讀存儲器,實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)軟件化。
柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系統(tǒng)的組成
柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系統(tǒng)由程序控制、模擬控制和運(yùn)行管理控制三部分組成。
(1)程序控制。它是按事先設(shè)計(jì)好的操作順序?qū)崿F(xiàn)的控制??刂菩盘栔黄痣x散作用,參數(shù)是開關(guān)量??刂菩盘柕男问?,通常取自于幾個(gè)操作邏輯運(yùn)算的結(jié)果。
例如機(jī)組的起動(dòng)和停機(jī)等,就屬于程序控制。
(2)模擬控制。通過測量設(shè)備運(yùn)行參數(shù)的實(shí)際值,與設(shè)定值相比較,根據(jù)其偏差,調(diào)節(jié)設(shè)備相應(yīng)的物理量來實(shí)現(xiàn)控制和調(diào)節(jié)。這種控制信號是連續(xù)起作用的,參數(shù)通常是模擬量,他也可以通過定時(shí)采樣的方式轉(zhuǎn)換成時(shí)間的離散量,但不管其偏差有多大,都應(yīng)緊跟設(shè)定值連續(xù)調(diào)節(jié)。例如頻率和電壓等的調(diào)節(jié),就屬于模擬控制。
(3)運(yùn)行管理控制。按照人工設(shè)定的各種運(yùn)行工作狀況的要求和負(fù)載的實(shí)際需要,按照順序調(diào)用各種自動(dòng)裝置或相應(yīng)程序,對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行操作,達(dá)到安全控制和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的目的。這就稱為運(yùn)行管理控制。
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